Granada, Nicaragua
Por: Augusto Cermeño

Dionisio recuerda que en los años 70, la situación era óptima, de modo que el galón de gasolina apenas alcanzaba los tres córdobas, el pasaje costaba igual y la empresa Gallo se daba el lujo de llevar a los estudiantes hasta la universidad, sin cobrarles nada adicional.
Además, dijo que los pasajeros viajaban con gran seguridad, en buses grandes y fuertes, no como ahora, “los buses pequeñitos son un riesgo para todos y hasta se han volteado en la carretera, con resultados lamentables”, expresa el transportista.
En los 70 predominaban las empresas Cóndor, Colston, Solari y la Gallo, entre otras, “y dábamos un excelente servicio cada diez minutos”, recuerda Gallo.
“No hay expresos en Granada”
Don Dionisio Gallo, hablando de los buses “expresos” que supuestamente prestan servicios cobrando casi el doble de los llamados “ruteados”, dijo que realmente “no son expresos, son también ruteados, que recogen pasajeros en la carretera y dan un mal servicio”.
Lamentó que estos llamados “expresos” cobran 20 pesos, mientras los ruteados, los que tienen la parada contiguo al viejo edificio de lo que fue el Colegio Francés, cobran tarifas que van de los 5 córdobas hasta 10 a Managua.
Consideró que el transporte seguro y cómodo esta desapareciendo, es como “una especie en extinción, en detrimento de la calidad del servicio al pasajero, que ahora va de pie y apretujado en pequeños buses, muy inseguros, a los que los granadinos llaman “intermortales”, por ser tan inseguros y causantes de accidentes fatales”.
Gallo se quejo de lo carísimo del combustible, esta a 90 córdobas el galón de diesel y la gasolina por dos o tres centavos no llega a los 100 córdobas. También se quejó de esos buses que dicen ser “expresos” pero “son más ruteados que los buses grandes. El ministerio del transporte debería ver eso y podríamos sobrevivir”, manifestó el transportista.